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            行業新聞
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            業內專家隔空對壘 汽車電商“沒有未來”VS“大有可為”

                雙十一的狂歡還未真正落幕,汽車行業專家魯振旺便發出《汽車電商是自作多情沒有未來》一文,炮轟當前汽車電商行業存在諸多壁壘,沒有未來,一時間激起無數波瀾。隨后行業專家王冠熊、周開平、萬能的大熊等舉例力證,逐一反駁魯振旺觀點,指出當前汽車電商面臨的壁壘并非牢不可破,當汽車電商迭代至3.0時代,將大有可為,而“生態圈”的打造將帶給汽車電商無限想象空間。
             
                誰說汽車電商沒有未來?
             
                王冠雄以大量的數據表明,中國網民規模穩居世界之首,網購人數高達 4.13 億,市場體量巨大為汽車電商提供龐大的用戶基礎;同時,他舉例電商創造的諸多神話,例如滴滴顛覆了消費者的出行方式,淘寶打破了傳統商務的障礙等,并直接提出疑問:在整個互聯網的大環境下,一切交易都可電商化,汽車為什么不行?
             
                而周開平在《打破行業壁壘 汽車電商大有可為》中分析,國內的汽車之家、易車、或是國外的Truecar、AutoBytel,都是汽車電商1.0、2.0的時代典型,仍處于以流量導流為方向的汽車電商階段,而中國市場上70%的導流也的確是如此。當汽車電商迭代至3.0時代后,將打通線上線下步入O2O電子商務平臺時代,共創利益的可持續性。
             
                “萬能的大熊”則是立足于“開放與連接”,提出“生態圈才是汽車電商的未來”。按照他的說法,互聯網時代,用戶就是一切,決定了汽車電商行業最終的決定權全部在用戶手上,而生態圈的打造將以用戶價值為根本出發點,以開放的態度、相互鏈接與融合,為用戶打造最值得信賴的一站式線上線下極致性用車平臺。
             
                “生態圈”才是汽車電商的未來?
             
                對于生態圈一詞,我們早已不陌生,用簡單的話來說,即汽車產業鏈中每一個重要的節點最終可以形成一個圓圈,生態圈內所有的參與者均處于不斷循環、不斷優化的鏈接中。
             
                知易行難,雖然汽車行業提出打造“生態圈”的電商平臺不在少數,但目前大多數汽車電商平臺并未做到打通產業鏈。在“萬能的大熊”的暢想中,未來的汽車電商必須垂直整合汽車產業鏈,打通從設計、研發、生產制造、營銷銷售到汽車后市場的全產業鏈服務;不同業態間可以跨界合作,互通有無,實現汽車資訊信息、買賣汽車、金融、保險等線上線下產業鏈權限打通,為用戶提供更加便捷和優質的服務,而“生態圈”也將成為汽車電商的未來。
             
                是否如此暫且不妄下結論,據稱,11月19日,大圣科技打造的汽車互聯網生態平臺將正式上線,不妨看看這個互聯網的進軍者將會如何布局“汽車生態”。
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            點擊次數:  更新時間:2016/11/17 15:33:55  【打印此頁】  【關閉
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